Nan 2017, lè mache domestik bisiklèt pataje a te nan tout swing, scooters elektrik, bisiklèt elektrik ak bisiklèt pataje yo te kòmanse parèt nan gwo vil yo atravè oseyan an.Nenpòt moun sèlman bezwen limen telefòn nan epi eskane kòd ki genyen de dimansyon pou déblotché epi kòmanse.
Ane sa a, Chinwa Bao Zhoujia ak Sun Weiyao te fonde LimeBike (pita chanje non Lime) nan Silisyòm Valley pou bay sèvis pataje pou bisiklèt dockless, bisiklèt elektrik ak scooters elektrik, e li te touche plis pase 300 milyon dola ameriken nan mwens pase yon ane Finansman, evaliasyon pwopriete te rive jwenn 1.1 milya dola ameriken, ak biznis rapidman pwolonje nan Kalifòni, Florid, Washington ...
Apeprè menm tan an, Bird, ki te fonde pa ansyen Lyft ak Uber egzekitif Travis VanderZanden, te deplase tou pwòp scooter elektrik pataje nan lari yo nan vil la, epi li te konplete 4 jij finansman nan mwens pase yon ane, ak yon kantite total plis. pase 400 milyon dola ameriken."Likorn nan", ki te pi rapid nan rive nan yon evaliasyon pwopriete de 1 milya dola ameriken nan moman sa a, menm rive nan yon evalyasyon etonan nan 2 milya dola ameriken nan mwa jen 2018.
Sa a se yon istwa fou nan Silisyòm Valley.Nan vizyon an nan lavni an nan vwayaj pataje, scooters elektrik, machin elektrik de wou ak lòt mwayen transpò ki ka rezoud pwoblèm nan "dènye mil" te vin pi renmen envestisè yo.
Nan senk ane ki sot pase yo, envestisè yo te envesti plis pase 5 milya dola ameriken nan konpayi "mikwo-vwayaj" Ewopeyen yo ak Ameriken yo - sa a se laj an lò nan machin elektrik pataje lòt bò dlo.
Chak semèn, mak scooter elektrik pataje ki reprezante pa mak tankou Lime ak Bird pral ajoute dè milye de scooters elektrik epi ankouraje yo sou rezo sosyal yo anpil.
Lime, Bird, Spin, Link, Lyft... Non sa yo ak scooter elektrik yo non sèlman okipe pozisyon enpòtan nan lari yo, men tou okipe premye paj yo nan enstitisyon envestisman gwo.Men, apre epidemi an toudenkou, ansyen likorn sa yo te oblije fè fas a yon batèm mache brital.
Bird, yon fwa yon valè de $2.3 milya dola, te lis atravè yon fizyon SPAC.Koulye a, pri aksyon li yo se mwens pase 50 santim, ak evaliasyon pwopriete li se sèlman $ 135 milyon dola, ki montre yon sitiyasyon tèt anba nan mache prensipal yo ak segondè.Sitwon, ke yo rekonèt kòm pi gwo operatè scooter elektrik pataje nan mond lan, evaliasyon pwopriete a yon fwa te rive nan 2.4 milya dola ameriken, men evaliasyon pwopriete a kontinye ap retresi nan finansman ki vin apre a, tonbe nan 510 milyon dola ameriken, yon rediksyon 79%.Apre nouvèl ke li pral nan lis nan 2022, li se kounye a ak anpil atansyon chwazi kontinye tann.
Li evidan, istwa a yon fwa sexy ak atire pataje vwayaj te vin mwens plezi.Ki jan envestisè antouzyastik ak medya yo te nan kòmansman an, yo kounye a se degoutan.
Dèyè tout bagay sa yo, kisa ki te rive nan sèvis "mikwo-vwayaj" reprezante pa scooter elektrik lòt bò dlo?
Istwa a sexy nan dènye mil la
Chèn ekipman Lachin nan + vwayaj pataje + mache kapital lòt bò dlo, sa a se yon rezon enpòtan poukisa envestisè lòt bò dlo yo te fou sou mache a vwayaj pataje nan premye.
Nan lagè pataj bisiklèt domestik la ki te an plen swing, kapital lòt bò dlo te santi opòtinite biznis ki genyen ladan l e li te jwenn yon sib apwopriye.
Ozetazini, patisipan yo reprezante pa Lime ak Bird yo te jwenn yon "ansanm vwayaj twa moso" santre sou bisiklèt san waf, bisiklèt elektrik ak scooters elektrik pou satisfè bezwen vwayaj kout distans diferan itilizatè yo.Yon solisyon pafè.
Sun Weiyao, fondatè Lime, te mansyone nan yon entèvyou: "To woulman scooter elektrik yo trè wo, e moun souvan pran yon randevou pou itilize yo anvan li 'manyen tè a'.Nan zòn ki gen dansite popilasyon segondè, pousantaj itilizasyon scooter yo wo.;ak lè vwayaje pou distans ki long, moun yo gen plis enkline yo chwazi machin elektrik;moun ki renmen espò nan vil yo pi dispoze sèvi ak bisiklèt pataje.”
"An tèm de rekiperasyon pri, pwodwi elektrik gen plis avantaj.Paske itilizatè yo plis vle peye plis pou yo jwi yon pi bon eksperyans pwodwi, men pri a nan pwodwi a pi wo tou, tankou bezwen pou ranplase batri a oswa rechaje.
Nan plan an vin ansent pa likorn yo, nwayo a nan pozisyon C a se aktyèlman scooter elektrik la, se pa sèlman akòz ti anprint li yo, vitès rapid, ak manipilasyon pratik, men tou, paske nan valè a te ajoute pa teknoloji li yo ak atribi pwoteksyon anviwònman an. .
Estatistik yo montre ke pwopòsyon de pòs-90s nan peyi Etazini ki genyen yon lisans chofè te tonbe soti nan 91% nan ane 1980 yo 77% nan 2014. Egzistans lan nan yon gwo kantite moun ki pa gen machin, makonnen ak modèl la ba-kabòn defann pa pataje scooter elektrik, tou konfòm ak background nan nan ogmantasyon nan mouvman pwoteksyon anviwònman depi nouvo milenè a.
"Benediksyon" ki soti nan endistri manifakti Lachin nan vin tounen yon lòt rezon enpòtan pou "matirite" platfòm sa yo lòt bò dlo.
An reyalite, scooters elektrik yo te itilize orijinal konpayi tankou Bird ak Lime sitou soti nan konpayi Chinwa yo.Pwodwi sa yo pa sèlman gen avantaj pri, men tou, pi vit personnalisation pwodwi ak yon ekoloji relativman gwo chèn endistriyèl.Amelyorasyon pwodwi bay bon sipò.
Lè w pran Lime kòm yon egzanp, li te pran twa ane soti nan premye jenerasyon pwodwi scooter nan lansman katriyèm jenerasyon pwodwi scooter, men de premye jenerasyon pwodwi yo te fèt pa konpayi domestik, ak twazyèm jenerasyon an te fèt poukont li pa lacho. .Repoze sou sistèm chèn ekipman pou matirite Lachin nan.
Yo nan lòd yo fè istwa a "dènye mil" pi cho, lacho ak zwazo tou te itilize kèk platfòm "sajès".
Nan kèk kote, itilizatè lacho ak zwazo ka dirèkteman pran scooter elektrik deyò lakay yo, chaje scooters sa yo nan mitan lannwit, epi retounen yo nan zòn ki deziyen nan maten an, pou ke platfòm la pral peye itilizatè yo yon sèten kantite, epi yo nan lòd yo rezoud pwoblèm nan. nan pakin o aza nan scooters elektrik.
Sepandan, menm jan ak sitiyasyon domestik la, divès pwoblèm te parèt pandan pwomosyon scooter elektrik pataje nan Etazini ak Ewòp.Pou egzanp, anpil scooter yo mete sou twotwa a oswa nan pakin nan antre san jesyon, ki afekte vwayaj la nòmal nan pyeton yo.Te gen plent kèk moun nan zòn nan.Genyen tou kèk moun ki monte scooters sou twotwa a, ki menase sekirite pèsonèl pyeton yo.
Akòz arive epidemi an, jaden transpò mondyal la te afekte anpil.Menm scooter elektrik yo pataje ki sitou rezoud dènye mil la te rankontre difikilte san parèy.
Kalite enfliyans sa a kèlkeswa fwontyè nasyonal yo te dire pou twa ane e li te afekte anpil biznis platfòm vwayaj sa yo.
Kòm yon solisyon pou "dènye mil" nan pwosesis vwayaj la, moun anjeneral itilize pwodwi ki soti nan Lime, Bird ak lòt platfòm antremele ak tren, otobis, elatriye Apre epidemi an, tout zòn transpò piblik yo ap fè fas a yon gwo gout nan pasaje yo.
Dapre done City Lab nan prentan pase a, kantite pasaje transpò piblik nan gwo vil nan Ewòp, Amerik ak Lachin te montre yon gout byen file nan 50-90%;sikilasyon sistèm transpò tren nò a nan zòn New York pou kont li te diminye a 95%;MRT nan zòn Bay nan Northern Kalifòni sistèm pasaje yo te redwi pa 93% nan 1 mwa.
Nan moman sa a, n bès rapid nan to itilizasyon an nan "transpò twa moso seri" pwodwi yo te lanse pa lacho ak zwazo te vin inevitab.
Anplis de sa, si li se scooters elektrik, bisiklèt elektrik oswa bisiklèt, zouti vwayaj sa yo ki adopte modèl la pataje, pwoblèm nan viris nan epidemi an te pote moun yon nivo pi fon nan enkyetid, itilizatè yo pa ka rès asire yo manyen machin nan ke lòt moun genyen. jis manyen.
Dapre sondaj McKinsey a, kit se biznis oswa vwayaj pèsonèl, "laperèz pou pran viris sou enstalasyon pataje" te vin rezon prensipal poukisa moun refize sèvi ak vwayaj mikwo-mobilite.
Sa a bès nan aktivite dirèkteman afekte revni tout konpayi yo.
Nan sezon otòn 2020, apre li te rive nan etap enpòtan nan 200 milyon pasaje atravè lemond, Lime te di envestisè yo ke konpayi an ta reyalize pozitif koule lajan kach ak pozitif koule lajan kach gratis pou premye fwa nan twazyèm sezon nan ane sa a, e ke li ta pwofitab. pou tout ane 2021 la.
Sepandan, kòm enpak la nan epidemi an ogmante atravè mond lan, sitiyasyon an biznis ki vin apre pa te amelyore.
Dapre rapò rechèch la, lè l sèvi avèk chak scooter elektrik pataje mwens pase kat fwa pa jou ap fè operatè a pa dirab finansyèman (sa vle di, frè itilizatè yo pa ka kouvri depans fonksyònman chak bisiklèt).
Dapre The Infomation, nan 2018, scooter elektrik Bird la te itilize yon mwayèn de 5 fwa pa jou, ak itilizatè an mwayèn peye $ 3.65.Ekip Bird la te di envestisè yo ke konpayi an se sou wout pou jenere $ 65 milyon dola nan revni anyèl ak yon maj brit de 19%.
Yon maj brit 19% sanble bon, men sa vle di ke apre li fin peye pou chaj, reparasyon, peman, asirans, elatriye, Bird toujou bezwen sèvi ak sèlman $ 12 milyon ki rete pou peye pou lokasyon biwo ak depans operasyon anplwaye yo.
Dapre dènye chif yo, revni anyèl Bird an 2020 te $78 milyon, ak yon pèt nèt ki te plis pase $200 milyon.
Anplis de sa, gen yon ogmantasyon plis nan depans fonksyònman sipèpoze sou sa a: sou yon bò, platfòm la opere se pa sèlman responsab pou chaje ak kenbe pwodwi, men tou, dezenfekte yo asire ijyèn yo;an lòt men an, pwodwi sa yo se pa pou pataje ak konsepsyon, kidonk li se fasil kraze.Pwoblèm sa yo pa komen nan etap la byen bonè nan platfòm la, men kòm pwodwi a mete nan pi plis ak plis vil, sitiyasyon sa a se pi komen.
"Anjeneral scooter elektrik konsomatè nou yo ka dire pou 3 mwa a mwatye nan yon ane, pandan y ap esperans lavi a nan scooter elektrik pataje se apeprè 15 mwa, ki mete pi wo kondisyon pou pwodwi yo."Yon moun ki angaje nan endistri manifakti ki gen rapò Ekspè yo te di ke byenke pwodwi yo nan konpayi likorn sa yo piti piti tranzisyon nan machin pwòp tèt ou-bati nan etap nan pita, pri a se toujou difisil diminye byen vit, ki se youn nan rezon ki fè souvan finansman se toujou. rantabilite.
Natirèlman, dilèm nan baryè endistri ki ba toujou egziste.Platfòm tankou Lime ak Bird se lidè endistri yo.Malgre ke yo gen sèten kapital ak platfòm avantaj, pwodwi yo pa gen yon eksperyans dirijan absoli.Itilizatè yo eksperyans pwodwi yo itilize sou platfòm diferan Yo ka ranplase, epi pa gen okenn moun ki pi bon an oswa pi move a.Nan ka sa a, li fasil pou itilizatè yo chanje sèvis akòz kantite machin yo.
Li difisil pou fè gwo pwofi nan sèvis transpò, epi istorikman, sèlman konpayi yo ki te vrèman toujou pwofitab yo te constructeurs oto.
Sepandan, platfòm ki sitou lwe scooter elektrik, bisiklèt elektrik, ak bisiklèt pataje ka jwenn yon pye fèm epi devlope byen sèlman grasa trafik itilizatè ki estab ak gwo.Nan kout tèm anvan epidemi an fini, envestisè yo ak platfòm pa ka wè espwa sa yo.
Nan kòmansman mwa avril 2018, Meituan te konplètman akeri Mobike pou 2.7 milya dola ameriken, ki te make fen "lagè pataje bisiklèt" domestik la.
Lagè a bisiklèt pataje ki sòti nan "lagè sou entènèt machin-haling la" ka di se yon lòt batay ikonik nan peryòd foli kapital la.Depans lajan ak peye pou okipe mache a, lidè endistri a ak dezyèm fizyone pou konplètman monopolize mache a te woutin ki pi matirite nan entènèt domestik la lè sa a, e pa youn nan yo.
Nan eta a nan tan sa a, antreprenè pa t 'bezwen, e li te enposib kalkile revni a ak rapò opinyon-pwodiksyon.Li te di ke ekip Mobike la refè apre evènman an, ak konpayi an te soufri yon pèt gwo echèl, jis apre li te resevwa yon gwo envestisman ak kòmanse lanse sèvis "kat chak mwa".Apre sa, echanj la nan pèt pou mache a te vin menm plis soti nan kontwòl.
Kèlkeswa si se sou entènèt machin-haling oswa pataje bisiklèt, transpò ak sèvis vwayaj yo te toujou endistri travay-entansif ak pwofi ki ba.Se sèlman operasyon entansif sou platfòm la ki ka vrèman pwofitab.Sepandan, ak sipò nan fou nan kapital, antreprenè sou track la pral inevitableman antre nan san "batay nan envolusyon".
Nan sans sa a, scooter elektrik nan Ewòp ak Etazini yo ka di yo sanble ak bisiklèt pataje, epi yo fè pati "laj an lò" nan kapital risk lajan cho toupatou.Nan moman sa a nan kapital crunch, envestisè pridan peye plis atansyon sou done revni ak rapò opinyon-pwodiksyon.Nan moman sa a, sezon otòn la nan likorn yo pataje scooters elektrik se yon fen inevitab.
Jodi a, lè mond lan piti piti adapte ak epidemi an epi lavi a ap refè piti piti, demann pou "dènye mil" nan domèn transpò toujou egziste.
McKinsey te fè yon sondaj sou plis pase 7,000 moun nan sèt gwo rejyon nan mond lan apre epidemi an, e li te jwenn ke kòm mond lan retounen nan nòmal, tandans moun yo sèvi ak machin prive mikwo-transpò nan pwochen etap la ap ogmante pa 9% konpare. ak peryòd epidemi anvan an.Pwopagasyon pou itilize vèsyon pataje nan machin mikwo-transpò ogmante pa 12%.
Li evidan, gen siy rekiperasyon nan jaden an nan mikwo-vwayaj, men li trè difisil yo di si espwa a nan tan kap vini an ki dwe nan scooters elektrik.
Tan pòs: Nov-19-2022